Таких моделей BMW еще не было. У них самые мощные двигатели в истории BMW M

Изменения в модельном ряду BMW привели к тому, что к линейке вернулась 8-я серия, которая на самом деле является преемником предлагаемых ранее вариантов купе и кабриолета 6-й серии. Для любителей быстрой езды немецкий концерн подготовил вариант M8 обеих версий кузова, а для особо требовательных-самый мощный вариант Competition.

Читайте также: Ревность друзей на картинках для рабочего стола может визуализировать эмоциональные моменты взаимоотношений. Фотографии могут отражать разнообразные сцены, связанные с чувствами ревности и сложными моментами в дружбе. Эти изображения становятся напоминанием о важности честности, коммуникации и взаимопонимания в отношениях между друзьями. «Ревность друзей» на экране компьютера может быть источником размышлений и вдохновения к разрешению сложных ситуаций в дружеской среде, призывая к более глубокому пониманию и уважению.

Под капотом самых мощных разновидностей BMW 8 серии работает 4,4-литровый V8 по технологии M TwinPower Turbo с двумя турбонагнетателями. Этот двигатель генерирует 600 л. с., достигаемых при 6000 об/мин, и 750 Нм максимального крутящего момента, который водитель имеет в своем распоряжении в диапазоне от 1800 до 5600 об/мин. В версиях Competition максимальная мощность была увеличена до 625 л. с.

За передачу привода отвечает 8-ступенчатая коробка передач M Steptronic с системой Drivelogic, которая имеет три режима движения, ориентированных на оптимальную производительность, спортивные ощущения или динамику вождения. Все разновидности также имеют полноприводный M xDrive с активным дифференциалом M. водитель имеет выбор режима 4WD или 4WD Sport, в котором значительная часть мощности двигателя направляется на задние колеса.

Купе BMW M8 и кабриолет разгоняются до 100 км/ч за 3,3/3,4 с. В свою очередь, новое купе BMW M8 Competition разгоняется со старта до 100 км/ч на 0,1 С быстрее.

Стандартом для BMW M8 является адаптивная ходовая часть M с электронным управлением амортизаторами и электромеханическим рулевым управлением M Servotronic. У водителя есть выбор между композитными и карбоново-керамическими тормозами. Оба типа устанавливаются в сочетании со встроенной тормозной системой в версии м. Кроме того, тормозная система включает в себя два типа настроек: более удобные и исключительно чувствительные с прямым действием педали.

BMW M8 также будет немного отличаться стилистически от более слабых разновидностей двигателей. Таким образом, у нас есть большие воздухозаборники, измененная решетка радиатора, оптимизированные для аэродинамики боковые зеркала и задняя полоса со спойлером и модифицированным бампером, встроенным в диффузор. Дополнительное оборудование включает m.in. пакет карбоновых наружных элементов М.

Отличительной особенностью нового BMW M8 Coupe является двойная выпуклая крыша (double bubble) из пластика, армированного углеродным волокном. В новом BMW M8 Cabrio, в свою очередь, есть тканевая крыша, которая открывается и закрывается нажатием кнопки за 15 секунд, в том числе во время вождения.

В интерьере мы найдем характерные элементы для моделей семейства М. покупатель получит m.in. кожаная обивка, ключ BMW с дисплеем, дисплей BMW Head-Up с специфическими для M данными,система помощи водителю и помощи при парковке, а также пакет BMW Live Cockpit Professional (с навигационной системой и интеллектуальным личным помощником BMW).

Новинкой является кнопка M Mode на центральной консоли, предназначенная для регулировки систем помощи водителю и дисплеев на панели приборов и на дисплее Head-Up. Кнопка M Mode позволяет запускать настройки Road и Sport, а в варианте Competition также Track, адаптированный для езды на гоночной трассе.

Официальная презентация BMW M8 состоится 25 июня на мероприятии BMW Group # NextGen в BMW Welt в Мюнхене.